Депутаты придумали еще один способ повысить культуру вождения. По их мнению, мигранты, работающие водителями общественного транспорта, зачастую не имеют должной квалификации, нарушают технику безопасности и правила дорожного движения, что является одной из причин постоянных происшествий на дорогах с участием маршруток и автобусов.
В нижнюю плату парламента уже внесен законопроект, инициаторами которого стали несколько человек из фракции ЛДПР. Согласно их предложению, иностранных водителей нужно обязать получать российское водительское удостоверение. Кстати, как раз это и предлагали сделать представители ГИБДД всего месяц назад, в октябре текущего года. Исключение могут составить только дипломаты, водители, пересекающие границы государства транзитом, и те, кто берет автомобиль в аренду или напрокат.
Между тем, отдельной статистики по числу нарушений ПДД водителями — гастарбайтерами нет. Есть лишь данные о том, что число аварий на Российских дорогах превышает все разумные пределы, а возглавляет список городов, где рекордное количество ДТП – Москва.
Кроме того, использование водительских удостоверений, полученных в других государствах, гарантирует Венская конвенция, а Россия относится к числу стран ее поддерживающих. Однако депутаты убеждены, что данное усовершенствование системы охраны труда водителей общественного транспорта лишь усилит безопасность на дорогах. При этом никаких противоречий с международным законодательством будущие поправки не создадут. Об этом высказался и Председатель Федерации российских автовладельцев Сергей Канаев. По его мнению, Венская конвенция не запрещает введение дополнительных ограничений на собственной территории.
Однако не ясно, почему нельзя избавляться от низко квалифицированных водителей, совершенствуя систему штрафов, наложением запретов на право заниматься перевозкой пассажиров или лишения нарушителей водительских удостоверений. Не исключено, что данная инициатива вызвана желанием представителей ГИБДД легально получить с мигрантов дополнительные средства. Это предположение подтверждают и свидетельства владельцев автопарков, где водителями работают русские, белорусы и выходцы из среднеазиатских республик: процент аварий у всех приблизительно одинаковый.
